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行車維修標(biāo)準(zhǔn)包括：

行車維修電器部分項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

行車維修機(jī)械部分項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

行車維修金屬結(jié)構(gòu)部分項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行車維修后的負(fù)荷試驗(yàn)與交工驗(yàn)收   行車作為社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備，已廣泛用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)，行車在使用過(guò)程中也具有較大危險(xiǎn)性。減少、杜絕行車的安全事故的任務(wù)是相當(dāng)艱巨的。目前，我國(guó)行車仍然沿用前蘇聯(lián)的機(jī)械設(shè)備管理與維修的理念和體制，即統(tǒng)一計(jì)劃預(yù)防維修制度，是按機(jī)械設(shè)備磨損規(guī)律形成的制度。這種維修體制已不能完全適應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備管理與維修的要求，主要表現(xiàn)在：

行車維修工作中建立正常維修秩序、提高維修質(zhì)量、縮短維修停工時(shí)間是一項(xiàng)重要工作，特別是對(duì)行車大修更為重要。行車在維修過(guò)程中，要盡可能地縮短維修停歇天數(shù)，又要保證行車維修后設(shè)備達(dá)到規(guī)定的技術(shù)條件，就必須把維修前和維修過(guò)程中技術(shù)準(zhǔn)備工作做好。無(wú)錫行車維修過(guò)程自始至終都是技術(shù)性要求很高的工作。建議聯(lián)系專業(yè)無(wú)錫行車維修進(jìn)行維修服務(wù)。

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